磨削技術
印度阿達尼工廠關閉，數(shù)千人感到絕望 |
| 發(fā)布時間：2023/1/10 |
| “我不知道我們的錯是什么。我們做了什么讓我們活該？” 心煩意亂的 Kanta Sharma 指著印度北部喜馬偕爾邦一家關閉的水泥廠說道。 它是Darlaghat的兩個工廠之一-另一個位于大約48公里外，位于Darlaghat，這兩個工廠于12月被其所有者Adani Group關閉，導致數(shù)千名當?shù)厝耸I(yè)。  自從她的丈夫于2009年去世后，Sharma 女士就完全依靠這種植物為生。她借了一筆錢，動用自己的積蓄購買了一輛卡車，用于將水泥和原材料往返于工廠之間。建廠時，家族擁有的小塊土地被征用。 世界第三大富豪、億萬富翁高塔姆·阿達尼 (Adani Group) 擁有的阿達尼集團于9月收購了這些工廠，但很快就與當?shù)剡\輸工會就運費問題發(fā)生了爭執(zhí)。該公司表示，由于“高運輸成本”而蒙受損失，運營已變得“不可行”。 對峙不僅影響了直接受雇于這些工廠的2,000-3,000人，還影響了其他數(shù)千人。 “大約有10,000-15,000人間接依賴這些工廠，包括卡車司機、司機、清潔工、路邊餐館和汽車修理廠的工人，”該州工業(yè)和交通部長RD Nazeem說。 “這些人變得無地無家可歸，因為他們?yōu)檫@些工廠捐出了自己的土地?！?br /> 該地區(qū)的運輸業(yè)務由當?shù)厝酥鲗?，其中許多人在1990年代建造工廠時放棄了肥沃的農田。 他們每公里收取每噸水泥近11盧比的費用，但阿達尼集團希望將這一費用降至6盧比。運輸商表示，由于燃油價格上漲，運費合理。 阿達尼集團告訴BBC，它希望“在得到運輸商的必要支持的情況下，繼續(xù)在這兩個地點開展業(yè)務”。它補充說，“不幸的是”“當?shù)剡\輸工會不允許其他運輸公司以有競爭力的價格運營”。 “公司應該可以自由地在任何需要卡車的地方使用卡車來促進運輸，從而確保以自由市場的方式為我們的消費者提供最好的服務，”它說。 但當?shù)厝藸庌q說，既然他們?yōu)樗麄兎艞壛恕胺饰值耐恋亍?，他們應該擁有為這些工廠經營卡車的優(yōu)先權。 Adani Group董事長兼創(chuàng)始人Gautam Adani于2018年2月21日在印度勒克瑙舉行的2018年UP投資者峰會開幕式上“生活在這些地區(qū)的人們將他們微薄的積蓄投入購買卡車，以便他們可以從該工廠運輸材料，”當?shù)鼐用馦ahesh Kumar說?！肮S關閉后，他們的未來就岌岌可危了?！?br /> 1990年代初期，在Darlaghat購買了土地以建立水泥廠。 “可耕地以每比格哈62,000盧比（當?shù)赜嬃繂挝患s等于0.2英畝）的價格收購，而非可耕地以19,000盧比的價格收購，”當?shù)鼐用馪aras Thakur說。 當時，當?shù)厝讼ＭS能幫助他們的孩子找到工作，這樣他們就不用跑很遠的路去找工作了。 Thakur先生說，盡管自1992年以來從五個村莊征用了超過1,400英畝的土地，但只有72個家庭的成員在這些工廠找到了工作。 阿達尼集團表示，這兩家工廠的143名員工正被重新安置到該公司擁有的其他工廠，以保護他們的工作。 “我們過去種植各種農作物。我們過去種植玉米、小麥和各種豆類。今天，我們后悔將這塊土地用于水泥廠，”當?shù)鼐用馪rem Lal Thakur說。 州政府表示正在研究解決方案，以固定有利于人民的運費。 但居民并不抱希望。 “首先，我們失去了土地。然后，就業(yè)的承諾沒有兌現(xiàn)。當我們試圖通過運輸賺錢時，工廠已因運費而關閉。情況還能變得更糟嗎？夏爾馬女士說。 這是其他當?shù)厝藛柕膯栴}。 |
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